近来AEB的测试在汽车圈引发了不小的关注,各车圈大佬纷纷下场参与讨论,也让大家对于AEB这项主动安全辅助功能开始产生了好奇。就在网络上一番争论也没有结果的时候,网络流传出一段比亚迪AEB系统测试视频,视频中搭载比亚迪AEB系统的仰望U8,在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三个场景下,实现了制动并刹停。直接刷新了AEB刹停的行业纪录。

从视频中的三个场景可以看出,比亚迪的AEB系统感知距离很远,响应速度非常快,并且面对复杂环境的稳定性也很强。市面上一般的车型,AEB的有效工作范围都在10-80km/h之间,而部分以智能驾驶见长的车企,能够把上限拉到100km/h左右,已经是非常难得。当AEB触发速度提升到100km/h以上时,无论是对感知能力、规控能力,还是底盘制动能力都提出了更高的要求。同时,AEB系统误触发会影响用户正常驾驶并可能造成安全隐患。可以说高速AEB是对车辆智能化水平的全面考验。

这次比亚迪直接把日间AEB的工作速度上限拉到了130Km/h,而且在夜间和消失的前车等复杂特殊工况下,比亚迪的AEB也能够精准触发并实现高速刹停,可以说全面体现了比亚迪车辆的感知、决策及执行能力的优势,智能化水平远超行业。

比亚迪AEB系统的突出表现,证明了其深厚的智驾研发实力。2023年7月,比亚迪发布了高阶智能驾驶辅助系统——“天神之眼”。“天神之眼”以安全为设计初衷,依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力,为智驾提出的整车系统级解决方案。最近在各项智驾测试中,比亚迪各品牌的车型都取得了良好的成绩,这证明比亚迪已站稳行业智驾第一梯队,智能化程度处于行业前列。

目前对于大部分用户而言,智驾不敢用、不好用的安全痛点特别突出。而比亚迪认为,AEB系统是规避驾驶风险的最后一道防线,做好AEB能让用户放心使用智驾功能。因此坚持以高于行业水平的严要求推进AEB系统的研发。长期以来,比亚迪在安全上投入巨大,始终坚持安全是电动车最大的豪华,绝不能让用户承担不成熟技术带来的安全风险。

在今年比亚迪发布了一系列重磅的技术,如易四方、云辇、DMO等等,不断吸引着用户的关注。而在即将到来的智能化下半场,比亚迪也通过AEB和“天神之眼”等技术展现了其在智驾领域的领先地位。这些技术将为用户提供更加安全、智能的驾驶体验,不断推动汽车产业的智能化发展。同时,也期待比亚迪在未来能够继续推出更多创新技术,为全球消费者带来更加安全、智能的出行体验。